在外觀設(shè)計(jì)上,為了保持品牌的統(tǒng)一風(fēng)格和辨識(shí)度,領(lǐng)克06只做了小幅度的調(diào)整。到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,領(lǐng)克06就有了更大的發(fā)揮空間。領(lǐng)克01、02、03的內(nèi)飾保持了高度統(tǒng)一的風(fēng)格,到了領(lǐng)克05上開(kāi)始出現(xiàn)了明顯的變化,而在新車(chē)領(lǐng)克06上,新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更加趨于成熟。
領(lǐng)克06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有當(dāng)下流行的極簡(jiǎn)主義風(fēng)潮,而是用豐富的層次和多變的材料結(jié)合高水準(zhǔn)的工藝,打造出了一套復(fù)雜且精致的內(nèi)飾。
全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)雖然有平底造型和紅色縫線,但是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格已經(jīng)不再像老大哥們那么突出,它主要的優(yōu)勢(shì)是精致的做工和良好的手感。
由于車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)元素眾多,所以領(lǐng)克06的科技感不需要靠屏幕來(lái)凸顯,全液晶儀表盤(pán)和10.25英寸中控屏的配置比較常規(guī),但不論是界面設(shè)計(jì)、顯示效果,還是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能和流暢性都令人滿意。
電子擋桿的造型變動(dòng)很大,但不變的是它的短小精悍。懸浮的空調(diào)面板和功能按鍵非常新穎,也與懸浮的中控屏形成了呼應(yīng)。鏤空的排擋區(qū)域帶來(lái)了更強(qiáng)的實(shí)用性,領(lǐng)克06車(chē)內(nèi)共有37個(gè)儲(chǔ)物空間,無(wú)論是手機(jī)、水杯,還是衣帽、外賣(mài)袋,都能都找到合適的空間來(lái)存放。
在車(chē)內(nèi)的各個(gè)細(xì)節(jié),遍布著幾何切割一般的圖形,突出一個(gè)精致。在功能性方面,領(lǐng)克06配備有無(wú)線充電板、4個(gè)USB接口、2個(gè)12V電源接口,共計(jì)7個(gè)充電位置,充分照顧到了當(dāng)代年輕人對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品電量的焦慮。
副駕駛前方的氛圍燈繼續(xù)強(qiáng)調(diào)著“不規(guī)則”,貫穿儀表臺(tái)的撞色飾條也與車(chē)身設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。
領(lǐng)克06采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅,能夠提供良好的包裹感和側(cè)向支撐。座椅的材質(zhì)是拼接的,上半部分是單寧質(zhì)感的織物,質(zhì)感出色而且非常環(huán)保。
在后排空間方面,領(lǐng)克06的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中處于領(lǐng)先水平。身高182cm的體驗(yàn)者先后坐進(jìn)前后排并調(diào)整好座椅位置,他在后排能夠獲得一拳以上的腿部空間。
值得一提的是,領(lǐng)克06是BMA evo基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的首款車(chē)型。在硬件層面,BMA evo架構(gòu)采用了更多的環(huán)保材料,并且在車(chē)身剛性、安全性、NVH等方面都有所進(jìn)步;在標(biāo)定層面,BMA evo架構(gòu)在底盤(pán)調(diào)校和制造標(biāo)準(zhǔn)等方面也有提升。
編輯點(diǎn)評(píng):領(lǐng)克06縮減了尺寸,卻沒(méi)有縮減年輕的朝氣和活力,它依然是一款非常適合年輕人的潮流車(chē)型。不僅如此,它帶來(lái)的更低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻也將讓更大范圍的年輕人受益。
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紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車(chē)上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車(chē)差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車(chē)了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車(chē)迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車(chē),它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。